Suntuubi-palvelussa käytetään evästeitä. Palvelua käyttämällä hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää. OK

RAHA

 

Raha ratkaisee! – ratkaiseeko raha todella? – onko raha korkein arvo päätöksenteossa?

 

Maailman talous on rahan armoilla. Miksi juuri rahan armoilla?

 

Valtiot ovat velkaantuneet ja kotimaassa kunnat vaikeroivat palvelujen kanssa.

 

Rahasta puhutaan ja kirjoitetaan varmasti enemmän kuin monesta muusta asiasta. Raha on kaiken mittari ja siihen kohdistuu monien katseet sekä kiihkeä halu ansaita sitä lisää, aina vain enemmän kaikin keinoin rehellisyydenkin kustannuksella. Sanonta, "kaverille ei jätetä", on tuttua silloin kun on kyse oman edun tavoittelusta. 

 

Kuntien on säästettävä lähiaikoina paljon, mutta miten?

 

Rahasta voi myös vitsailla:

 

Aamulehden sivuilta löytyi tämä kuva Tampereen kuntapäättäjien keskustelusta.

Heidän ajatukset voisi kuvainnollisesti toteuttaa!!

 

Tampereen Näsinneula ennen sen kaatamista syksyllä 2012.

 

Niinpä sitten ryhdyttiin toimeen:

 

 

Tässä on tunnelin aihio valmiina odottamassa rakentajia.

 

Aamulehti 17.9.2013:

 
Pitkään jatkunut poliittinen kamppailu Tampereen rantaväylän tunnelista sai päätepisteen myöhään maanantai-iltana 16.9.2013. Tampereen kaupunginvaltuusto hyväksyi tunnelin rakentamisen äänin 36-31.
 
Tunnelihanke on kuumentanut tamperelaista politiikkaa sekä puolueiden välillä että niiden sisällä.
 
 
 
Tunnelia rakennetaan ja monille siitä on paljon harmia. Toivottavasti joskus voidaan havaita hyötyvaikutuksia.
 
Onko tunneli hukkaputki? 
Näin voi kysyä 25.5.2016 kun Aamulehdessä on uutinen:
"Tunneliin liki 15 miljoonaan euroa lisää"
Yksistään Santalahden pilaantuneisiin maihin uppoaa kuusi miljoonaa euroa arvioitua ememmän rahaa.
 
Aamulehti 6.7.2016:

Kirkko ja yksi talo vajosivat
Rantatunnelin rakentamisesta johtuva pohjaveden lasku on aiheuttanut Tampereella kahden rakennuksen vajoamisen 6–7 millimetriä. Kummassakaan tapauksessa rakenteet eivät vaurioituneet.

Finlaysonin kirkon on todettu vajonneen 7 millimetriä. Varotoimena järvivettä pumpattiin jonkin aikaa kallioon. Sillä ei saatu pohjaveden pintaa palautettua.

Myös Näsijärvenkadun ja Niemenkadun risteyksessä sijaitseva kerrostalo on vajonnut 6–7 millimetriä.

Lähde: Tunneliallianssin projektipäällikkö Esko Mulari.

 
Aamulehti 28.12.2016:

Rantaväylän tunnelin avaamisen jälkeen Tampereen keskusta on ollut paikoin ja ajoittain pahasti ruuhkautunut. Tämä on aiheuttanut kuntalaisten keskuudessa huolta ja hampaiden kiristelyä.

Ongelma koetaan niin merkittäväksi, että kaupunginhallitus käsitteli asiaa kokouksessaan maanantaina ennen joulua. Ongelmia pyritään lievittämään, mutta pahin on vielä edessä.

Kaupunginhallituksen kokouksen pöytäkirjan perustelutekstissä arvioidaan, että liikenneverkon toimivuuden kannalta kaikkein vaikeinta aikaa on vuoden 2017 huhti–kesäkuu, jolloin Naistenlahden eritasoliittymä ei ole vielä käytössä, mutta raitiotietä aletaan jo rakentaa Hämeenkadun länsipäässä ja Itsenäisyydenkadulla.

Arvioiden mukaan varsin merkittävä syy ruuhkiin on juuri Rantaväylän tunnelin itäpään eli Naistenlahden liittymän keskeneräisyys. Naistenlahden eritasoliittymän rakentamista Kekkosentien päälle ei voitu aloittaa ennen kuin liikenne saatiin alta pois tunneliin.

Naistenlahden eritasoliittymän pitäisi valmistua elokuussa 2017. Liittymän valmistuminen avaa yhteyden Tampellan Esplanadille. Lisäksi liittymän valmistuttua tunneliin pääsee keskustan itäosista Ratapihankatua pitkin ja Kekkosentieltä voi ajaa Ratapihankadulle.

Aamulehti 29.12.2016:
 

Pikaista helpotusta ei ole luvassa
Naistenlahden eritasoliittymän valmistuminen ensi syksynä helpottaa ruuhkia Tampellan alueen suuntaan, mutta ilman Näsinkallion liittymää Mustalahti jää ongelmaiseksi.

Vaikka Näsinkallion liittymä päätettäisiin heti tänään rakentaa, pikaista apua ei toisi sekään:

– Suunnitteluun kuluu väkisinkin pari vuotta, ja rakentamiseen lisää. Ehkä 2020-luvun alussa liittymä voisi olla valmis, Vandell tuumii.

Rantatunneli toi keskustaan ruuhkia
Tampereen keskustan ruuhkat ovat lisääntyneet sen jälkeen, kun Rantatunneli avattiin marraskuussa. Esimerkiksi Satakunnankadulla vuorokautinen liikennemäärä on noussut 4 000 ajoneuvolla, 16 000:sta 20 000:een ajoneuvoon.

Ruuhkat pahenevat entisestään, kun raitiotien rakennustyöt Asematunnelissa ja Hämeenkadulla alkavat ensi keväänä.

Hieman keskustan liikennettä voi sujuvoittaa se, jos Lapintien ja Satakunnankadun risteykseen saadaan liikennevalojen tilalle kiertoliittymä. Jos kiertoliittymä päätetään tehdä, valmista voi olla vasta vuonna 2018.

Näsinkallion eritasoliittymän rakennuskustannukset arvioidaan 30:n ja 40:n miljoonan väliin.

 

YLE:n uutiset: Suomen pisin maantietunneli on suljettu häkellyttävän monta kertaa syyskuussa – huono tuuri piinaa
Suuri osa Tampereen rantatunnelin sulkemisista johtuu Liikenneviraston mukaan liikenneruuhkista.

Liikenneruuhkat 28.9.2018 klo 07:00 päivitetty 28.9.2018 klo 12:58

 
Aamulehti 11.1.2019
 
Rantatunneli taas päivittäin kiinni Tampereella: Tilanne ei ole helpottamassa, valtiolta ei saatu rahaa ruuhkaristeyksen korjaamiseen
Tampereen Paasikiventie ei ole tänä vuonna saamassa valtiolta rahoitusta kolmanteen kaistaan Vaitinaron risteyksessä.Hätäratkaisuna säädetään liikennevaloja.

11.1.2019 15.50 – PÄIVITETTY 15.54
 
 
***********************************************
Tässä dollarissa olisi vihje valmiiksi kirjoitettuna. Eurossa ei ole kirjoitettu mitään vihjettä turvan antajasta, miksi?

 

 

In God We Trust

Amerikkalaiset tietävät, mihin kannattaa luottaa; "Jumalaan me luotamme"

sivun alkuun